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發動機對于汽車來說，相當于人的心臟，所以發動機的保養和維修，是個需要技術技巧的硬活，近段時間不少新手在網上發起提問，希望對發動機的維修和保養能有進一步的了解，下面我先從發動機的基礎知識開始講起，相信大家對發動機有了一個全面的了解后，再來學習如何保養，就會容易得多了！

　　發動機的基本構造及原理

　　汽車發動機，又名汽車引擎，目前汽車上主要使用汽油機和柴油機；分為四行程發動機和二行程發動機，按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。發動機的缸數有單缸和多缸發動機。家用汽車*常用的是汽油機，汽油發動機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統組成；柴油機雷同，不同的是柴油機壓燃的，不需要點火系。

　　曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

　　配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。